EKO BUDI Sentosa aktif berlaga di motocrosss kelas executive dengan gacoan CRF 250 cc versi 2015. Tapi, saat training skill dan fisik, owner diler Honda Aries Putra plat AG itu, pakai New Mega Pro 2016 yang dirombak seperti CRF 230F, atau bisa dibilang ini versi customnya.
{jathumbnail off}
Ditilik detailing rangkanya, garapan Janal Chunk begawan DQ Motor Surabaya ini berusaha memadukan rangka CRF 250 versi 2010. Kalau rangka depan tumpuan engine mounting dan penopang tangki, pakai orsi New Mega Pro Fi.
Cuman, komstir dipotong dan diseting dengan rake 28 derajat. Berikut menambahkan bushing baru berdimensi lebih besar, sebagai tumpuan bearing tirus bawaan up side down CRF 250 yang diaplikasi. Sedang penopang tangki, dirubah lebih slooping mengikuti bidang coakan tangki dan bodi set yang dipinang dari CRF 250.
Sipnya, subframe buritan mengusung bawaan CRF 250. Alhasil, adaptor mesti dibuat ulang di 4 titik sisi kanan kiri, nancap di rangka orsi. Jadi, 11-12 dengan kontruksi sub frame CRF 250. Geser ke kaki belakang digawangi lengan ayun CRF 250, yang menganut kontur H.
Tapi, kontruksi pemasangannya dirancang macam lengan ayun model A, sebab diapit rangka. "Tumpuan porosnya mesti membuatkan bushing baru dan dilas di rangka," beber Janal.
Sipnya, dengan basis sport Fi, tak lagi khawatir karbu banjir, oleh Eko justru diupgrade ke tuner Akiang, Jakarta. Throttle body digantikan spesifikasi 34 mm, berikut katup 33 mm (in) dan 28 mm (ex). Dan nilai kapasitas mesin disuport piston 66 mm, berikut camshaft handmade gawean Akiang. n pid
SPEK MODIF
Body set : CRF 250 versi 2010, Sok depan : CRF 250 versi 2010, Lengan ayun : CRF 250 versi 2010, Tromol : CRF 250 versi 2010, Stang kemudi : Pro Taper, Fuel pump : Standar, ECU : API Tech, Katup : 33 mm (in) & 28 mm (ex), Piston : 66 mm, Rangka : Custom by DQ Motor, Jl. Ketintang Baru selatan I/62, Surabaya.
