Biker yang mengandalkan sebiji Vixion ini pun meminang salah satu aliran modif paling fenomenal saat ini, yakni street racing. "Sembari nyalurin hobi motor, modifikasi punya sendiri lebih memuaskan, karena bisa menikmati prosesnya," ungkap Akbar Maulana, yang kali ini mempercayakan modifikasinya ke beberapa gerai modify.
Menggandeng pasukan Firust Art Studio feat Ojan DJM, Akbar Maulana benar-benar memaksimalkan trend street racing ke motor keluaran 2011 tersebut. Paling utama, pewarnaan eksterior bodi luar yang aduhai, dengan dasaran wet looking digandeng airbrush grafis klasik.
"Untuk warna cat, saya pilih oranye stabilo dengan grafis klasik. Sedangkan temanya sih sebenarnya pewayangan, tapi biasa disebut V-Ixion Kanjeng Sunan," bilang Akbar, yang memang menempatkan sosok wajah seorang wali songo di tangki motornya. Lebih dari itu, sebagai dedikasi, logo khas Otre pun ditimpakan di banyak bagian motor, terutama kedok depan, spatbor, shroud, dan tangki hingga bodi belakang.
Sebelumnya, pasukan Firust Art Studio feat Ojan DJM rupanya mengupgrade lebih dulu bodyset kuda pacu street racing ini, yakni memadukan bodi MX-King dengan batok Satria Old. Namun, untuk tangki tetap bawaan Vixion old. Dengan bodi belakang yang super lancip, tongkrongan pun seperti meninggi di sisi buritan.
Undercarriage, semua trend street racing dijejalkan secara komplit. Suspensi misalnya, nancep bottom Mio yang sudah diukir, digandeng as punya Sonic dan segitiga Aitech yang digerakkan oleh setang Qtt yang juga sudah diukir. Sementara, sisi belakang mengandalkan swingarm Ninja RR ditopang oleh monosok Jupiter MX.
Roda-roda khas street racing pun mantul, yang mana pelek ukuran 120 sudah full ukiran, berikut tromol custom dengan ruji plintir kepang dua. Pelek ini lalu dibalut ban cepak Duro 50/65 ring 17 rata depan-belakang. "Untuk asesoris roda-roda, saya kombinasikan krom, gold dan rainbow, seperti di rujinya jadi lebih berwarna," tambah pemakai cakram model cekung tersebut.
Di sektor engine, memang tidak dioprek total jeroannya. Namun, komponen khas street racing juga ditata ulang dengan penambahan part baru, seperti corong karbu atau velocity stack seperti letter U, dan pipa radiator bluemoon, dengan radiator B-pro yang cekung. Jadi, bagian ini terlihat eksotik dan kaya warna.
Memastikan deru mesin juga terdengar kian nyaring, sebiji knalpot model flower garapan AWN pun ikut dipinang, dengan posisi keluar kiri alias kidal. Yang unik, desain knalpot ini tidak hanya menampilkan finishing blue rainbow yang cakep, tetapi dilengkapi corong dobel.
Aseso di bagian setang juga terbilang komplit, dengan memadukan produk Defi untuk speedo dan tachometer, handgrip almunium dengan gas Acerbis plus custom lampu depan Satria lama namun dijejali projie dan kaca luar bermotif karbon.
Terakhir, detailing kian dimantabkan bareng aseso tambahan yang kebanyakan sudah full ukir, termasuk penutup atau cover samping kuningan, kalter samping grafir hingga jok tingkat dual-tone dengan profil yang super tipis. Overall looking, V-Ixion ini pun sepertinya sangat kompak dan eksotik, dengan trend khas street racing yang komplit dan lengkap abis !
SPEK MODIF
SOK DEPAN : Mio, SOK BELAKANG : Jupiter MX, SWINGARM : Ninja RR, TROMOL : Custom ukir, PELEK : 120-17, BAN : Duro 50/65, CAKRAM : Variasi, MASTER & KALIPER : Brembo, BODY : Kawin silang MX, KEDOK : Satria Old, SPATBOR : Beat/Ninja, SETANG : Variasi QTT, SEGITIGA : Aitech, SPEEDO : Defi, GRIP : Almu, STABILIZER : RTC, KNALPOT : AWN Custom kidal, RADIATOR : Bpro, JOK : Custom, BENGKEL/MODIFIKATOR : Firust Art Studio & Ojan DJM.
naskah : @jepunk_ototrend
foto : istimewa
