YAMAHA V80 - PATI : Saat Si Robot Disokong KING. Ogah Ngepot, Laju Melengking

YAMAHA V80 - PATI

YAMAHA V80 - PATI

VARIAN GARPUTALA era 80-an emang eksentrik, apalagi yang series V75 dan generasi berikutnya, dari yang 80 generasi awal, versi autolube sampai yang super deluxe, atau lazim disebut Yamaha robot. Tampang mengkotak, kaku dan terlihat jadul tapi sekarang malah kekinian.


Berhubung lagi trend permak motor semi jadulan itu, Bayu Kurniawan yang mengaku tinggal di Jepara tapi ber-KTP Kudus benar-benar memanfaatkan sebongkah V80 keluaran 1980 sebagai bahan motor custom unik.

"Daripada nganggur, sekalian dibikin ekstrim, pokoknya tambah kekinian," kelakar Bayu Jangkrik, sapaan akrabnya.

 

Sekilas, tiada yang janggal dari custom V80 Bayu. Namun, jika dicermati, cukup banyak rombakan yang dilakukannya. Paling fital, memotong setengah rangka monokok depan agar bisa dijejali sebongkah mesin si Jambret.

Karena itulah, dia perlu menambah rangka di sisi atas, berikut double down tube sebagai penopang bawah.

Karakter garang, juga terpancar dari undercarrige yang lebih kekar. Jika versi standar V80 masih berkonsep leading-link, dipasangnya garpu teleskopik jabelan FIZ-R yang lebih mumpuni. Sedangkan suspensi belakang mengambil variasi DBS dengan sok Yoko.

Lebih spesial, pernak-pernik asesoris juga diseting serba custom, seperti tangki dengan lubang dan tankcap bermahkota. Yang bikin beda, finishing luar malah disembur warna ungu magenta.

"Biar ngacir, knalpot juga pakai custom, biar suara mesinnya tambah nyaring," tutup Bayu, yang menambah aksen sticker bertema Joker. l punk

SPEK MODIF
SOK DPN : FIZ-R, DISC BRAKE / TROMOL : Custom RX-King, : Standar, SWING ARM : DBS, PELEK DPN & BLK : Rossi 140-160, BAN DPN & BLK : FDR 70/80-17, ENGINE : Custom, KNALPOT : Jangkrik, GAS SPONTAN : Daytona, BIAYA MODIF : Rp 7 jutaan, LAMA MODIF : 1 bulan, MODIFIKATOR : Racun 2 Tak - Jepara CP : 0856-7577-862.