SUV Cayenne baru ini dikeluarkan dengan konsep tampilan dan kontrol yang sangat terdigitalisasi, teknologi chassis baru, dan fitur teknologi tinggi yang inovatif. Dengan desain yang secara luas ditingkatkan dan rentang mesin yang lebih kuat, Cayenne menekankan klaimnya sebagai mobil paling sporty di segmennya.
Dari tampilan luarnya, Cayenne baru ini sangat ekspresif. Ujung depan yang baru dikombinasikan dengan sayap yang lebih melengkung, bonner baru, dan secara teknis menarik lampu depan yang menekankan lebar kendaraan.
Lampu belakang yang dirancang tiga dimensi, permukaan yang bersih di bawahnya, dan apron belakang baru dengan penggantung nomor yang terintegrasi menandai desain ujung belakang Cayenne baru.
Palet warna juga diperluas dengan tiga warna baru, paket sport ringan yang dapat menghemat hingga 33 kilogram untuk Cayenne Coupé, dan rentang roda 20, 21, dan 22 inci yang baru membuatnya dapat menkonfigurasi Cayenne baru secara individual dan dinamis.
Porsche sekarang membekali Cayenne dengan suspensi pegas baja yang dilengkapi dengan Porsche Active Suspension Management (PASM). Shock absorber baru dengan teknologi 2-katup dan tahap rebound dan compression yang terpisah memungkinkan kinerja yang dioptimalkan dalam semua situasi berkendara.
Porsche juga telah mengintegrasikan konsep revisi display dan kontrol yang sepenuhnya ke dalam Cayenne baru yang berfokus pada sumbu pengemudi dan mengoptimalkan operasi dengan Porsche Driver Experience.
Fungsi yang sering digunakan pengemudi langsung bersebelahan dengan setir. Misalnya, tuas yang terletak di sebelah kiri di belakang setir sekarang memiliki fungsi tambahan untuk mengoperasikan sistem bantuan pengemudi.
Tuas pemilih transmisi otomatis di Cayenne baru sekarang ada di dashboard. Ini memberikan ruang pada konsol tengah baru untuk ruang penyimpanan dan pengontrol AC besar dalam desain panel hitam yang elegan.
Untuk pertama kalinya, kokpit yang didesain ulang dari Cayenne mencakup klaster instrumen yang sepenuhnya digital berukuran 12,6 inci dengan desain lengkung, bebas berdiri yang disebut, dan opsi tampilan variabel. Head-up display yang dioptimalkan tersedia sebagai pilihan.
Untuk pasar Eropa, Cayenne baru diluncurkan dengan tiga versi mesin yang berbeda. Peningkatan ekstensif pada mesin biturbo V8 4 liter yang dikembangkan oleh Porsche menggantikan mesin V6 sebelumnya di Cayenne S baru.
Dengan output maksimum 349 kW (474 PS) dan torsi 600 Nm - 25 kW (34 PS) dan 50 Nm lebih banyak dari pendahulunya - itu mempercepat SUV dan SUV Coupé ke 100 km/jam dalam 4,7 detik. Kecepatan maksimum adalah 273 km/jam. Masuknya Cayenne ke dunia ini datang dengan mesin turbo V6 3 liter yang dioptimalkan. Saat ini menghasilkan 260 kW (353 PS) dan 500 Nm, yang lebih banyak 10 kW (13 PS) dan 50 Nm daripada sebelumnya.
Mesin enam silinder juga menjadi dasar untuk powertrain dari Cayenne E-Hybrid. Dikombinasi motor listrik baru yang telah ditingkatkan sebesar 30 kW menjadi 130 kW (176 PS), output gabungan meningkat menjadi 346 kW (470 PS). Dilengkapi dengan baterai tegangan tinggi dengan kapasitas yang ditingkatkan dari 17,9 kWh menjadi 25,9 kWh, tergantung pada tingkat peralatan, jangkauan listrik murni menurut WLTP hingga 90 kilometer.
editor/foto : tim
