MAX MA '2 LOUD CUSTOM'. Seniman Kustom Builder Papan Atas Taiwan, Setia Berkreasi Kustom Di Tengah Kerajaan Skuter Taiwan.
Diantara beragam karya kustomnya berhaluan Brat Style, Scrambler dan caferacer, ada satu karya Max Ma yang mampu ditampilkan penuh estetika berkonsep choppy cub bareng basis motor Honda Super Cub C80 yang siap ditajukinya “Litte Wonder”.
Perdana dijabani Max Ma merekonstruksi frontal konsep frame monokok C80nya. Anjungan buritan dikonstruksi hard tail rigid frame knock down. Tampil begitu artistik, ternyata unit tail frame ini diproduksi dari olahan mesin CNC. Mendukung estetika, rear fender dipangkas dan didesain ulang bergaya duck tail, lantas unit kolam bensinnya didesain ulang bergaya C50 Pispot lengkap dengan tancapan leher L bow yang dimanfaatkan sebagai corong pengisian bensin agar tak harus membuka-tutup single seat classic design-nya.
TAIL SECTION. Kustom Hard Tail Knock Down Full CNC.
Lantas kover bodi samping kiri disampahkan, sementara itu lubang sisi kanan bodi sampingnya kini ditutup alumunium poles. Untuk finishing touch, Max Ma sengaja menjatuhkan pilihan base coat berkelir Audi's Nardo Grey yang menurutnya adalah warna elegan.
SINGLE SEAT. Rapi Jali 2 Twone Colour.
Melanjutkan proyek, area depan kini diasupi unit forks produk SYM Wolf 250 cc commuter bike. Sebelumnya Max Ma melakukan modifikasi dengan pemendekan inner fork dan pemolesan bottom set. Lantas selingkar roda depan spoky style diinstal berpelek alumunium dan bertromol label SYM. Mendukung keamanan, Max Ma meracik unit rem berbekal set kaliper, master dan piringan cakram 300mm produk Frando.
FRONT WHEEL. Spoky Style Bercakram Set Frando, Dikekang Fork Kustom SYM Wolf 250.
Paling menarik untuk disimak, tak hanya mengcustom hand made triple T bawah berdesain lebih datar, kali ini Max Ma juga meredesign trop clamp triple T nya berkonsep single crown design cangkokan handle bar sepeda gunung. Brilian abis, Max Ma merancang bangun unit setang hand made yang diintegrasikan bersama rak barang berbahan dasar pipa tubular seukuran setang.
TOP CLAMP. Kustom Single Crown Eks. Mountain Bike.
Memaksimalkan performa eksterior, set holder dan reserfoir minyak rem disemati produk Frando Taiwan di kedua sisi setangnya. Ternyata Max Ma sengaja mengonstruksi sistem hidrolis baik untuk rem depan maupun koplingnya. Istimewanya lagi, selang kopling dan selang karbiratornya sengaja ditanam ke dalam main tube frame demi mengejar penampakan simple dan bersihnya.
SETANG. Unik Terintegrasi Bareng Rak Barang.
Dan setelah menghiasi area main framenya dengan imbuhan back bone custom CNC, Max Ma seraya menancapkan unit dapur pacdu anyar mengingat mesin C80 sudah tergolong langka di pasar Taiwan. Kali ini Max Ma menggusurnya dengan sebongkah dapur pacu anyar varian lokal Taiwan berlabel Zongshen berjantung 190cc.
DAPUR PACU. Garang Mencangkok Zongshen 190cc Disaupi Karbu Keihin CVK30.
Tentunya butuh beberapa penyesuaian kala ditanam di frame monokok Super Cub C80 orsinya. Juga, Max Ma mendesain ulang intake manifold anyar untuk ditancapi karburator Keihin CVK30 berikut filter aftermarketnya. Dan untuk menyokong konsep elegannya, Max Ma mendesain khusus unit exhaust stainless steel bersuara lirih, namun mampu memberikan performa luar biasa.
Foto : 2 Loud Custom, Teks : Tito Monster 5%
