Nah, berikut ini beberapa varian motor non pasaran, yang cocok buat "modal" modifan.
SUZUKI RK COOL
Meski berkapasitas 110cc, style RK Cool ini emang khas buat motor racing, apalagi dengan setingan standar model ayago. Saat ini banyak modilover yang memburu motor 2 tak produksi 2002-2004 tersebut.
Nggak heran, harganya juga semakin melonjak, apalagi unitnya lumayan terbatas. “Jika sebelumnya berada di kisaran Rp 5-6 jutaan, tapi mungkin sekarang bisa mencapai Rp 8 jutaan,” aku Simon Keke asal Kebumen, yang kini memiliki andalan RK Cool bergaya Mothai street racing. Memang, RK Cool tidak hanya pas buat gaya street racing, dijadikan mothai juga cukup oke.
SET BODY
Desain set body yang menyerupai satria FU, membuatnya semakin mudah untuk dimainkan. Seperti untuk style mothai es er, cukup dengan mencoak body back dek se - suai dengan style yang diinginkan. Begitu juga untuk batok depan yang khas ala Aya - go, namun gunakan visor yang bisa dilepas atau diganti dengan model visor lainnya.
PELEK CAST WHEEL
Untuk menganut aliran es er maupun mothai es er, maka untuk pelek balok atau cast wheel pun akan lebih tepat jika diganti dengan pelek spoke wheel yang kenatl dengan nuansa racing. Namun berbeda dengan aliran mothai yang cukup hanya gunakan pelek spoke pada tapak kaki belakang, dan depan bisa tetap gunakan pelek orsinya.
TELESKOPIC FORK
Sesuai dengan trend saat ini, fork bisa diganti rainbow. Atau bisa juga disubstitusi sok Satria FU karena berdiameter sama yakni 26 mm.
CAKRAM
Nilai plus pada cakram belakang, sebab hanya tipe RK110Z saja yang tetap gunakan rem tromol belakang, sedangkan untuk RK110S-Z sudah gunakan rem depan belakang cakram, yang memang cocok digunakan untuk motor bertenaga besar, selain itu juga untuk menunjang keselamatan dan menunjukkan tongkrongan sporty.
HONDA SONIC 125 RS
Seperti halnya ayam jago RK Cool, Nova Sonic 125 RS ini juga akan lebih oke lagi jika diterapkan untuk ketiga aliran seperti mothai, mothai es er dan street racing style. Apalagi basis tenaganya cukup besar, karena motor ini berspek racing. Harga bekasnya, di pasaran dibanderol mulai dari Rp. 6-8 juta.
Set body
Menjadikan Sonic setengah telanjang ala es er, cukup bongkar body back dek dan tetap membiarkan body buritan serta sedikit mencoak spatbor depan atau menggantinya dengan spatbor drag. Tapi untuk mothai dan mothai es er, body tetap dibiarkan utuh terpasang, hanya saja untuk mothai es er musti dicoak pada bagian back dek.
Ganti pelek spoke
Terbagi menjadi dua jenis pelek yang dihadirkan oleh Nova Sonic 125RS yakni pelek spoke dan cast wheel, maka bagi yang ingin merombaknya ala mothai, mothai es er dan es er, maka akan lebih tepat menggunakan pelek spoke wheel yang dipadukan dengan pelek profil kecil 140- 160/17 depan belakang. Begitu juga untuk pelek depan mothai style yang gunakan cast wheel, juga dianjurkan miliki profil ban senada dengan pelek belakangnya.
Teleskopic fork
Seperti halnya pada Ayago RK Cool, penggantian fork juga bisa dilakukan dengan motif rainbow yang musti memiliki diameter sama yakni 26 mm.
KAWASAKI KAZE R
Produk Kawasaki di era 1996 ini juga tergolong jarang ditemui di ranah modifikasi. Padahal harga pun murahmeriah, yakni 2,7 juta hingga 3,5 juta.
Konsep modif yang cocok diaplikasikan pada Kawasaki Kaze R yakni Mothai Otre Style. Cukup merombak warna menjadi 3 bagian mendominasi. Yakni warna pertama pada batok lampu, dasi dan spatbor depan. Bagian warna kedua yakni pada sayap, dan deck tengah. Bagian terakhir tentunya pada side cover belakang.
Penyerasiannya, cukup menempelkan stiker digital printing dengan nuansa khas Mothai. Temanya bebas, mulai Gajah Putih, tempat Wisata di Thailand dan lain sebagainya. Ketika make up di sektor atas telah finish dilakukan beranjak dibagian kaki-kaki. Macam pengecatan swing arm, penggantian bottom sok dan cakram.
Estetika keserasian lain yakni penggantian pelek almu jari-jari dibagian belakang dengan ukuran 140X17 atau 160X17. Sedang di bagian pelek depan menerapkan jenis cast wheel yang memang tetap ngetrend dikancah Mothai Otre style.
SUZUKI HAYATE
Meski tergolong motor anyar yakni keluaran 2011 namun harga jual skutik Suzuki berkapasitas 125 cc ini tergolong murah. Harga baru berkisar 16 jutaan sedang harga jual second 8 jutaan.
Padahal secara estetika desain, bentuknya bongsor jadi cocok untuk modif aliran Fashion Daily. Trend baru yang ditelurkan Otre beberapa bulan silam.
Aturannya, permainan satu warna mendominasi, usahakan berjenis metalik sehingga akan terlihat kinclong sebagai identitas utama modif fashion daily. Namun, bukan sekedar kinclong akan tetapi juga wajib serasi. Mulai dari striping minmalis hingga part pemanis yang fungsional macam stabilizer atau oli cooler.
Untuk kaki-kaki bisa menggunakan jenis Cast Wheel orsi yang dikrom akan makin kinclong. Selain itu, bisa juga menerapkan jenis jari-jari dengan pemilihan pelek berukuran hingga 250X17.
SUZUKI THUNDER 125
Menjadi produk unggulan Suzuki dengan jenis sport 4 tak 125 CC di era tahun 2004 silam. Secara umum harga jualnya tergolong murah meriah, yakni kisaran 3,5 juta hingga 4,5 juta. Namun, perkembangannya pada dunia modifikasi motor Thunder jarang dibidik modfikator sebagai modal modif. Padahal secara desain tergolong cakep saat dimodif bergaya retro.
Mulai dari gaya café racer, bobber maupun Tracker pun juga mantap. Hal ini disokong desain rangka bagian subframe mengapit swing arm. Coba tengok saat cover filter dan aki dilepas maka akan terlihat jelas desain frame khas retro.
Sangat menguntungkan sebab cukup memangkas sub frame bagian belakang tanpa harus merubah main frame. Jadi tidak memakan banyak waktu dan biaya untuk mengkonsep ulang desain frame. Tinggal penyesuaian penggantian jok ke ranah retro, tangki plat galvanis dan rombakan bagian kedok depan.
Keuntungan lain, meski kapasitas mesin 125 CC, namun lihat saja bidang engine khususnya pada bagian silinder blok kop. Jadi tetap matching saat digandengkan dengan kaki-kaki serta bodi bongsor khas Bobber sekalipun. Cuma konsekuensinya agar tetap enteng di gas, engine wajib bore up macam geser big end ataupun aplikasi piston Tiger beserta katupnya.
BERBURU MOTOR SECOND MURMER NON PASARAN, SPESIAL BUAT MODIFAN
Memilih basis motor jelas butuh modal, bukan hanya modal ide dan kreasi tetapi juga "motornya". Nah, wujudnya bisa beragam, dari modal segelontong engine saja, rangka limbah atau bisa jadi motor second yang sama sekali tidak dilirik. Padahal, motor-motor ini sejatinya bisa diupgrade jadi custom & modify spesial.
