Kala pertama kali PCX150 brojol, sempat ada menyebut sok belakangnya terlihat bengkok. So, Honda menata ulang konstruksi suspensi belakang untuk model PCX160 ini. Perubahan ini tentu menyesuaikan rangka generasi terbaru yang lebih ringan 760 gram dari varian PCX150.
Secara teknis, tipe sok belakang ini memang sama dengan milik PCX150, tetapi sekarang panjangnya menjadi 350mm, atau lebih panjang 15mm. Selain itu, axle stroke menjadi 95mm, atau naik 10mm dibandingkan milik PCX150. Dengan begitu, sudut pemasangan suspensi belakang, serta material dan dimensi per-nya juga berubah, sehingga diklaim lebih nyaman dan empuk.
Ubahan sok belakang ini pun ikut menunjang laju motor kala dibejek dengan kecepatan maksimum, mengingat dimensi roda-roda juga sedikit berubah antara roda depan dan belakang.
Untuk pelek PCX160 memakai desain palang lima berbentuk Y, dengan kombinasi 14 inchi dan 13 inchi depan-belakang. Lebarnya, untuk pelek depan 2,75 dan belakang 3,50. Kemudian, dibalut dengan karet hitam 110/70-14 untuk sisi depan, dan 130/70-13 untuk sisi belakang. Ini sedikit berbeda dengan ukuran ban PCX 150 yang dijejali spek 100/80-14 dan 120/70-14.
editor : punk, foto : ahm
