Sebagai catatan ya, kenaikan dan ketatnya barang import yang masuk di tanah air juga terjadi di seluruh jenis barang, jadi bukan segmen barang otomotif saja. Artinya, kebijakan pemerintah soal ini sebenarnya termasuk bagus, dalam rangka mengedepankan good & clean-governance.
SECARA TAK langsung, option part yang sifatnya abal-abal atau KW, akan terseleksi. Praktis option part akseso yang diburu jadi bergeser yang lebih berkualitas saja atau yang ori. Sebab, tak mungkin kalau barang KW atau replika yang diorder.
Pasalnya jatuhnya harga di pasaran tetap tinggi, ketika masuk di kategori option part import terbaru. Momen demikian ini yang dipastikan menjadi efek domino kebijakan baru ini. Lalu apa saja, kiat agar hobi modifikasi tetap berjalan, meski ada kenaikan harga ini?
BACK TO OLDIEST
Makin susahnya option part akseso import ke tanah air, apalagi produk-produk baru, turut memicu perkembangan option part akseso yang stagnan. Lantaran, yang kembali beredar disodorkan option part akseso stok lama.
Momen demikian ini yang kemudian memicu antar pemilik gerai akseso saling mengintip. Maksudnya, jenis option part akseso mana yang tetap diburu modifmania ?
Kendati terbebani akumulasi biaya import terbaru. Dan pengkategorian jenis option part apa saja ? Apakah aparel, exterior alutech, perangkat ciet assy, exterior mesin atau pernik baut, yang masih laku ?
"Fenomena seperti ini yang berkelanjutan dialami pemilik gerai option part akseso. Dan hingga hari ini, pemain lama masih belum ada yang tampil untuk berani berspekulasi, "tegas Tandiono, begawan 3H di Jl. Barata Jaya 11, Surabaya.
HARUS JELI / KENALI BARANG
Bagi pemilik gerai option part akseso, momen seperti ini dimanfaatkan untuk menaikkan harga relatif lebih tinggi. Jadi, pasang muka kelar terbebani biaya import yang naik, padahal option part akseso yang disajikan dari stok lama.
Momen demikian ini wajib dicermati oleh modifmania. "Prinsipnya cukup bisa membedakan, option part akseso kategori baru atau lama."saran Tandiono.
Setahu Otre, kalau sebatas lengan ayun, up side down, sok belakang, triple clamp, stang kemudi, velg, perangkat ciet assy, hingga exterior yang sifat bahannya alutech lebih baik, saat belanja geser aja ke gerai option part akseso yang besar.
Sebab, biasanya yang dimainkan ada pada lingkup exterior alutech, perangkat ciet dan kaki-kaki jenis up side down. prinsipnya, untuk menghadapi lonjakan harga option part akseso ini, pilih saja gerai akseso yang besar.
Mengapa ? dari hasil investigasi otre, para pemilik gerai aksesories skala besar akan memberlakukan harga lama. Dengan asumsi, option part akseso lama sudah bisa diputar dan balik modal. Fakta demikian ini sekaligus, sebagai pembeda bahwasanya gerai akseso besar memiliki stok lebih banyak.
Mengingat, logikanya gerai akseso yang stoknya minim keinginan untuk meraup keuntungannya lebih tinggi dalam menaikkan harga. Logikanya lagi stok 50 option part ketika dinaikkan Rp. 2000, kesannya masih smooth dirasakan konsumen.
Beda dengan gerai yang stoknya minim tersisa 10 option part, dipastikan kenaikkan bisa hingga Rp. 20.000. Tentu saja alasan stok minim atau limited edition kah selalu menjadi imbuhan penjual. "Menghadapi fenomena seperti ini nih, modifmania perlu sabar buat memburu option part akseso, "ingat Tandiono.
SIMPAN / STOCK BARANG LANGKA
Memang tidak semua barang bisa dijumpai di toko variasi. Biasanya modifikator tanah air rela nyimpan barang langka sebagai langkah jaga-jaga modif kedepannya. Selain itu mereka juga bisa menjual kembali dengan mengambil keuntungan.
Fenomena ini sepertinya juga berlaku seperti fashion, yang mana barang lama akan kembali diputar sesuai trend, seperti halnya Posh. Ketika booming Posh redup, banyak barang/variasi Posh yang sebenarnya masih banyak disimpan. Begitu sekarang dicari lagi, tinggal dilego lagi.
"Kebetulan pas harga naik dan stok barang masih banyak jadi keuntungan bisa berlebih," jelas Ridho Syarofi, modifikator asal Kalipecabean Sidoarjo.
MIX & MATCH OPTION PART/ASESORIS
Memang tak bisa dipungkiri, sebagian modifmania maniak kontes selalu memburu option part yang terbaik dan tampil beda. So, identik dengan harga mahal. Itu dulu bro ! Dan menghadapi momen seperti ini ada baiknya memberlakukan mix match option part akseso.
Misal, kalau sebelum harga melonjak naik estimasi tapak kaki pakai kelas 1 keseluruhan, mungkin saat ini velg dan jeruji kelas 1, sedang tromol dan cakram bisa beralih pakai kelas 3.
Termasuk, ketika memburu part exterior jenis alutech. Mungkin bagian atas yang tampilannya identik eye catching, bisa dipertahankan kelas satu, sedang bagian kolong atau yang tak dominan terlihat bisa pakai option part akseso kelas 3, demikian seterusnya. l
