{jathumbnail off}
Padahal saat dicek pada karbu hingga busi aman alias kering. Tapi, setelah dicek dengan seksama, ternyata problem tersebut dipicu percikan air yang kebetulan masuk ke celah soket positif dan netral kabel koil.
Memang sih ketika meninjau letaknya yang berada di dekat komstir, terlalu terbuka dan rawan kena percikan air. Dengan asumsi riding saat hujan lebat atau saat menghajar trek sungai dengan kedalaman setara tinggi posisi karbu.
Kalau sudah begitu, arusnya macam putus nyambung,” ujar Rifin. Maka untuk mencegah hal itu terjadi lagi, sebaiknya 2 soket positif dan netral dihindarkan dari percikan air dengan cara menutupinya dengan lem tembak ataupun lakban atau sealant high temp.
"Tapi, saya yakin di semua motor jenis sport mengalaminya, hanya saja sport lainnya segmentasi penggunaannya tak seextrem KLX 150, "yakin Rifin. l kih
Cegah KLX 150 Brebet di Musim Hujan dengan Mengamankan Soket Koil
MESKIPUN DIKONSEP untuk menghadapi medan extrem, tapi masih saja ada kendala yang mesti dicarikan solusinya. "Dari beberapa problem yang pernah dialami oleh pengguna KLX 150, motor terasa brebet saat menghadapi hujan deras," buka Rifin mekanik bengkel resmi Kawasaki di kawasan Jl. Mojopahit, Mojokerto.
