Untuk penggantian stang kemudi, Bejo mengaplikasi stang kemudi model fatbar, konturnya seperti anatomi tangan manusia, lantaran besar di tengah. Pertimbangan itu, raiser aftermarket wajib dialpikasi, sesuai dengan lingkar stang kemudi bagian tengah.
Kalau pemasangan raisernya mudah, sebab sudah tersedia lubang baut sebagai pengikat raiser aftermarket dengan raiser orsinya. Setelah itu, baru lanjut ke pemasangan stang kemudi. Makin tinggi posisi stang kemudi serta makin lebar, kabel kopling orsi jadi tak bisa dipakai.
Penggantinya, kabel kopling lengkap dengan selingnya, bisa digantikan milik KLX 150, dengan ukuran lebih panjang dari orsinya. Giliran sektor head lamp, berganti neo klasik after market. Desainnya bulat, dilengkapi ring di sekelilingnya. Pada bagian ini yang dipastikan drastis merubah tongkrongan CB150R, sebab tak lagi tampil modern.
Proses aplikasinya, Bejo hanya menambahkan bushing bracket head lamp yang langsung dicangkok di inner tube. Selanjutnya, atur instalasi kabel berjumlah 3. "Prinsipnya, kabel dari head lamp tinggal menyesuaikan dari rangkaian kabel orsinya, yang terbagi switch, massa dan arus listrik," tunjuk Bejo. l fajar
RUBAH CB 150R BERGAYA SCRAMBLER
SCRAMBLER bisa juga disebut dengan neo klasik, lantaran pemakaian headlamp yang masih menganut model bulat dan stang kemudi berkontur lebih tinggi bergaya touring. Untuk menghadirkan trend yang tak lagi main stream, Bejo CB150R mania Surabaya mencoba merubah tongkrongan CB150R menjadi sosok scrambler. Apa saja sih resepnya ?
