Paling pas, buat N Max penggantian drive belt dapat diganti saat menembus 24.000 KM atau 1,5 tahun - 2 tahun. Mengingat, kondisi drive belt saat itu sudah mengalami penyimpangan yang bukan berarti membahayakan.
"Melainkan, bisa memicu mekanis CVT tak bisa ideal, lebih tepatnya berpotensi selip, "terang Rudi mekaniknya RMS di kawasan Siwalankerto Baru, Surabaya. Sebagai catatan ya, kondisi normal drive belt lebarnya 25,5 mm, kalau sampai kurang itu artinya drive belt mengalami keausan, dengan panjang kisaran 92 cm. Untuk harganya Rp. 130 ribu, versi original equipment manufactured.
Kini buat altrnatif pengganti drive belt, bisa mengaaplikasi produk Mitsuboshi. Harganya lebih terjangkau, cuman dibandrol Rp. 100 ribu. "Sipnya, spesifikasi juga memiliki persamaan, yakni lebar 26 mm dan panjangnya 90,7 cm, "tunjuk Rudi.
Kendati beda panjang, ketika diaplikasi setara dengan drive belt orsinya. Malahan, dari sisi konversi power ke speed lebih ringan. Sebab, mampu mempolakan diameter perbandingan primary sheave dan secondary sheave lebih berat.
"Jadi, lebih ringan dihela power mesin, "pasti Rudi yang banyak menerima orderan bore up N Max itu. l pid
ALTERNATIF DRIVE BELT N MAX
MEMANG BISA juga komponen yang cukup vital di skutik. Kondisinya wajib dicek rutin, seiring dengan jam terbang riding. Idealnya parameter pemakaian drive belt lebih tepat dan akurat saat mengacu jam berkendara, dibanding odometer. Mengingat, drive belt mekanisnya selalu aktif, sejak mesin hidup. Itu artinya, tahanan gesek dan tarik sudah menjadi beban wajib drive belt.
