"Mengigat keduanya kategori sport modern," buka Agus Memble pebengkel Putra Jaya Alas Bligo, Candi, Sidoarjo. Sipnya, segitiga atas CBR 150 memiliki penampang atas flat atau rata. Jadi, ketika dipasangkan dengan setang kemudi RG R150 lebih mudah. Dan saat ini alternatif setang kemudinya juga bisa mengaplikasi CBR 150.
Alasan aplikasi segitiga CBR 150 ini juga atas pertimbangan bracket inner tube setara dengan sport basis CB street racing seperti Mega Pro, yakni 31 mm. Sehingga tak ada lagi istilah buat ngesok atau tambah bushing. 
Selain itu, jarak lubang inner tube segitiga kanan kiri lebih lebar yakni mencapai 14,5 cm. "Alhasil lebih konsumtif untuk menunjang kestabilan CB street racing yang identik dengan bore up," yakin Agus. Hanya saja, aplikasinya perlu merombak as komstir.
Prinsipnya menyesuaikan milik CB atau Mega Pro, drat atas 21 mm dan as komstir 23 mm. Sedang as komstir CBR 150 lebih besar, drat atas 24 mm dan as komstir 27 mm.
"Cara simpel aplikasinya, cukup pertahankan bearing as komstir milik CB atau Mega Pro atau basis sport yang mengaplikasi, kemudian lubang pada segitiga atas bawahnya tambal dengan tekhnik sok," urai Agus. l nda
KETERANGAN :
Segitiga atas CBR150 : Rp.350 ribu
Segitiga bawah CBR 150 : Rp. 300 ribu
Setang patah CBR 150 : Rp. 350 ribu
Custom as komstir : Rp. 150 ribu
Cara Kanibal Segitiga CBR150 ke CB Street Racing
SETELAH booming aplikasi setang kemudi Suzuki RG R150, kini ada lagi trend yang terbaru. Yakni aplikasi segitiga atas bawah atau triple clamp CBR 150. Setang kemudi RG R 150 dan segitiga atas bawah CBR 150 lebih modis diapikasi.
