Seperti Ninja 150 pacuan Erwin Embot yang mampu membekukan catatan waktu 7,4 detik saat berlaga di kelas sport 2 tak rangka standar 155 cc. Tuner yang punya workshop di Jl. Ki Mojo, Bandar Lampung, itu menerapkan serum terbarunya, yakni racikan gigi rasio 1(29-16), 2(28-20), 3(24-20), 4(23-22), sedang gigi 5 dan 6 standar. 
Selebihnya, as kruk dipinang dari ZX 150 dengan posisi big end digeser 0,5 mm. Dari hasil rubahan desain ruang bakar, perbandingan kompresi merujuk di angka 7,6
: 1.
Dasar itu pula, silinder skep karbu dioversize menjadi 31 mm, guna meningkatkan tekanan positif saat gasingan atas. Berikut seting main jet 168 dan pilot jet 58 dan dihantar membran KX 85.
"Dihantar tinggi lubang transfer yang dinaikkan 1,2 mm dan diolah tinggi lubang buang 29 mm dan lebar 39 mm, "urai Septa yang mencangkok CDI RC 100. n nda
KAWASAKI NINJA 150 - LAMPUNG : STROKE 0,5 MM & REVISI GIGI RASIO
KOMPETISI karapan 201 meter di zona Lampung, nama tim AMS Gragazz Racing Team, memang cukup dikenal hingga tim karapan asal Jawa dan Kalimantan. Itu lantaran tim yang diback up tuner Septa, sering kali menghadirkan sensasi.
