Pujinya, speed diumpan lebih licin setiap proses pindah giginya. Itu juga hasil rombakan pinion shaft dan countershaft yang clearencenya dibesarkan hingga 0,7 mm. Serum bagian ini special diracik buat penoperasian gigi persneling gaya matik atau tanpa kopling. 
"Hasilnya, juga lebih singkat, intonasi power mesin tak drop, "yakin Bogang yang meremer silinder skep menjadi 30,5 mm.
So, tekanan positip karbu jadi meningkat. Dibutuhkan saat berakselerasi lepas dari 100 meter. Konteks demikian yang merujuk seting main jet lebih besar di 142 dan pilot jet 38. Klop ketika disulut percikan bunga api yang bermuara pada pengapian assy YZ 85 yang terbagi fly wheel magnet, CDI dan koil.
Pengolah tenaga lain, didapat dari tinggi lubang transfer yang dinaikkan 0,8 mm. Timing menutupnya piston jadi lebih lama, gas segar yang dikompresikan makin meningkat.
Dasar ini pula, reed valve berganti double produk kompetisi. Special desain lubang buang menganut trapesium dan dilepas knalpot produk DBS. | jar/pid
