Cuman, ketika karapan liar bebek 4 tak 200 cc sepi, even resmi jadi pelarian dan laga di kelas bebek 4 tak 200 cc non DOHC. Obsesinya memang dibangun buat kompetisi dan evaluasi DNA korekan 200 cc, "terang Novi yang berbekal 176 cc itu.
Kendati di level karapan liar, tapi daleman mesin super istimewa. Pasalnya, bearing camshaft, pinion shaft dan countershaft berganti kompetisi. Nah ada lagi pengalamannya yang luar biasa, drive gear camshaft dan driven gear camchain dipertahankan kondisinya baru.
"Aus sedikit saja pasti ganti. Menurut Novi, akurasi buka tutup katup dan mekanikal camshaft itu berawal disini, "wejang tuner yang mencangkok crankshaft custom.
Detail customya, cuman bobok tepi daun as kruk keliling 4 mm, guna mengimbangi kapasitas mesin yang membengkak menjadi 200 cc, sesuai dengan kelas yang diikuti. Menariknya, kapasitas mesin 200 cc itu didapat dari aplikasi piston CB 150R oversize 400. Agar kualitas pelumasan silinder meningkat, dinding piston ditambah nat 0,7 mm dengan lebar 5 mm.
Pertimbangannya silinder tak orsi dan saya yakin simetrisnya liner masih ada penyimpangan meskipun skala mikron. "Dan tambahan nat tadi memang saya tujukan sebagai kompensasinya, "terang Novi yang mengaplikasi stroke 60 mm itu. Sebagai penunjang custom daun as kruk, balancer primer diplot 450 gram dan fly wheel magnet dijadikan 650 gram, serta diperlicin bearing as kruk FAG.
Dengan demikian, camshaft dipahat ulang hingga memiliki lift 9,5 mm dan dilayani katup 32 mm (in) dan 28 mm (ex). Suplai avgas dari Kawahara 28 mm makin lancar jaya, hingga main jet mesti dicangkok 170. Final setingnya, pengapian diupgrade dengan CDI BRT dan diinstal AC, berikut aplikasi koil Jupiter 5TP. Dan konversi power ke speednya, diolah gigi 1(36-14) dan 4(23-22), serta disempurnakan final gear 14-36. l pid
SPESIFIKASI
Piston : CB 150R oversize 400
Stroke : 60 mm
CDI : BRT AC
Koil : 5TP
Karbu : Kawahara 28 mm
Final gear : 14-36
Gigi rasio : 1(36-14) dan 4(23-22)
YAMAHA VEGA - TANGGULANGIN : NGEVOOR 176 CC
JULUKANNYA Vega Jaran Goyang. "Itu lantaran pertama kali korekan mesin jadi dan seting speed, saat dioper selalu whelie,"kata Anas ridernya yang diback up Novi dari Novi Noblek Racing Team di kawasan Ruko Sambiroto, Sumorame, Tjandi, Sidoarjo. Maklum, Novi tunernya termasuk pemain lama bebek dan sport 4 tak, di eranya lintasan Prapen, Surabaya.
