Nah, ini spesialnya Sovi, jeli membawa kuda besi berbasis pengapian AC yang identik wajib diumpan di RPM tinggi. Sovi dan pengapian AC macam sudah mendalami, apalagi mulai training jadi rider sudah terbiasa memakan setingan kuda besi ber-pengapian AC.
Serum korekan aplikasi piston NPP berdiameter 63 mm dan stroke yang dirubah menjadi 63 mm. Transfer gas segar dari PWK 32 mm dan gas buang jadi kian lancar jaya, setelah katup digantikan 34 mm (in) dan 30 mm (ex). Bahkan menghela gigi 1(31-14) dan 2(26-17), makin ringan.
Dan final setingnya, final gear dipasang perbandingan 13 – 36, serta pemakaian knalpot gawean Edux berlabel 79 Dux Mufler di Hulaan, Gresik bertipikal menendang di gasingan tengah atas.
Iya sih, kreator knalpotnya saja mantan rider road race yang suka bermain atas, jadi logis dong. | Fajar
