"Semua mulai dari nol, sipnya korekan mengaplikasi bergaya manual tech. Up grade performa mesinnya, berlangsung pada desan ulang crankcase. Lewat bobok las diral. Sasarannya, kompresi primer agar maksimal.
Konsep korekan demikian turut diikuti dengan memoles ulang permukaan crankcase agar siklus gas segar lebih singkat menuju lubang bilas.
Lebih lanjut, tinggi lubang transfer dijadikan 39 mm, sedang tinggi lubang buang dijadikan 28 mm dengan lebar 42 mm. Dan diolah knalpot model PDK, dengan perut ramping dan stinger lebih panjang dari versi sebelumnya. Alhasil, seting main jet 152 dan pilot jet 56 pada karbu PE 28 mm diaplikasi, mengikuti karakter korekan silinder.
"Dihantar ringan dengan membran custom yang dikanibal dari KX 85," terang Surya yang meneruskan dengan gigi 1(31-16) dan 2(28-18), sedang gigi 3 sampai 6 standart bawaan motor. "Konsekuensinya sih, RPM pasti panteng di gasingan atas, "timpal Nyambek ridernya. n nda
KAWASAKI NINJA 150 - SIDOARJO : MAKSIMALKAN KOMPRESI PRIMER
MESKI namanya tidak setenar bengkel berkelas, tapi kreasi tuner Suryo Agro Patut diacungi empat jempol. Ninja R 150 dibawah panji Hasil Tani Racing Team salah satu andalan tim yang bermarkas di desa Kedung Peluk RT. 02, RW. 02, Candi, Sidoarjo.
