Spesial buat ongkekan, istilah liaran saat ini, Indra mencangkok piston LHK 74 mm. Kapasitas mesin sukses dikail di 249 cc. Pertimbangan katup yang sudah besar, maka pengaturan debit gas segar hanya berlangsung pada rombakan cam shaft. Kali ini lebih pas pakai lift cam 8,4 mm, berikut durasi 268 derajat dan penggantian pegas katup kompetisi.
Dan diteruskan pemakaian karbu konvensional berlabel Ride It dengan spesifikasi 32 mm. Spesial buat trek 201 meter, main jet aplikasi 145 dan pilot jet 40, serta dikombinasi jarum skep Mega Pro versi lama. Dan untuk penunjang pengapian, CDI bertahan orsinya, cuman busi diganti jenis iridium. | Nda
