Kini Renges prestasinya makin berjaya, mengawal tim Orong-Orong Speed, Surabaya yang diback up sepenuhnya oleh Firman. Sipnya, rider M. Holili kini makin piawai. Renges jadi makin extrem up grade mesin hingga 284,9 cc. Memang fantastis, arahnya memang buat laga di kelas bebas yang tak banyak aturan dan cuman pegang cc. 
Kali ini stroke 72 mm diterapkan pada daun as kruk Tiger, dengan sekeliling daun yang dibobok las listrik 5,5 mm. Dan dipadu piston 71 mm. Dan rangkaian pengapian menganut AC hasil aplikasi CDI Tiger komplit spulnya. Pengapian jeni ini yang menjadi idola Renges dari dulu.
Hukumnya kompresi diplot di 14,3 : 1, agar power bawah tetap disangga galak. "Asumsinya kompetisinya jelas dan tak main panggang-panggangan ya," canda Renges yang mencangkok katup 35 mm (in) dan 31 mm (ex) berikut camshaft berdurasi 264 derajat dan lift 9 mm itu. n fajar
HONDA GL-MAX '04 SURABAYA : RENGES REBORN !
WAWAN Renges tampil lagi, korekannya makin bengis. Dia wajah lama yang selalu di belakang layar, kini Renges sapaannya buka topeng. Dan ini murni hasil korekan Renges, yang juga dikenal tuner sensi dalam hal seting.
