Profil V-Ixion yang punya rangka delta, so pasti sudah terlihat gagah dan kekar di spek standarnya. Namun, bodyset hanya dilepas di shroud samping dan cover tengah, jadi tinggal menyisakan tangki dan buritan.
"Kedok depan ganti trondol, tapi masih pasang lampu variasi berikut cover custom plat," tambahnya. Detailing pun dimaksimalkan, seperti finishing bodi serba hijau disaput cut-art untuk tangki dan bodi samping.
Kemudian, blok engine sektor tengah dilebur warna kuning yang dirasa lebih klop disanding variasi serba gold di pijakan kaki, tabung sok sisi atas hingga setang custom.
Pastinya, Hids lebih memaksimalkan olahan part variasi untuk kaki-kaki dan engine. Undercarriage, dipasang sok custom up side down dengan linggisan tabung profil besar buatan DBS.
Kombinasi belakang juga terlihat kokoh, berkat swingarm custom almu yang sudah dilengkapi upper-link, plus tambahan monosok Ride-It. Yang menarik, ruji custom kepang dijadikan penopang pelek TDR dengan ban tanpa kembang buatan Swallow.
"Sengaja pakai slick, buat kontes doang. Kalo harian, ya tinggal ganti," cuit Hids, yang memanteng juga knalpot custom kidal. n neo
SPEK MODIFIKASI :
SOK DPN: DBS USD, CAKRAM: TDR, TROMOL: Trusty, SOK BLK: Ride-It, PELEK: TDR 140x17, PELEK: TDR 140x17, BAN: swallow 200x17, KNALPOT: Kidal KOU, LAMPU: Proji, MODIFIKATOR: Zieg Auto Modified
