{jathumbnail off}
Sipnya, kaki-kaki depan belakang dipinjam dari KTM 85. Perbedaan as komstir lebih besar, memicu bearing komstir orsi Scorpio dipermak. 
Bagian atas dan bawahnya ditambahkan bushing sistem pres, sesuai diameter luar bearing komstir KTM 85 model tirus. "Dengan begitu, pemasangan as komstir jadi tak ribet & tahan lama," yakin Bejo.
Sedang proses pemasangan lengan ayun yang menganut model H itu, dirubah dulu jadi A. Dengan penambahan bushing sepanjang sisi dalam lengan ayun, yang juga dimanfaatkan sebagai dudukan poros lengan ayun.
"Finishingnya, tinggal menambahkan bushing di celah sisi kanan kiri lengan ayun, agar tetap presisi diapit rangka," urai Bejo. Dan untuk memaksimalkan mekanis suspensi buritan monosok dipilih dari Ninja 250 Mono.
Dudukan atas bikin ulang dari plat 8 mm, menganut sistem klem. Nah, final seting monosok, Bejo mesti membuat ulang conrod sistem monocross. Prinsipnya, untuk membatasi travel monosok, agar sebanding dengan jarak main rantai.
"Outputnya, tingkat kekenyalan suspensi jadi cenderung kenyal keras, tapi traksinya boleh diadu deh," bangga Japel. l R1F
SPEK MODIF :
SOK DPN : KTM 85, SOK BLK : Kawasaki Ninja 250 Mono, SWING ARM : KTM 85, PELEK DPN/BLK : Rossi, BAN DPN/BLK : IRC, CAKRAM : TK Racing, FOOTSTEP : Bejo Custom, COVER BODY : KTM 85 Custom, MOTIF : Cutting Sticker Red Bull, BENGKEL MODIF : Bejo Motor, ALAMAT : Jl. Raya Ciledug, Tangerang, KONTAK : 087881365550.
YAMAHA SCORPIO Z ’07 - JAKARTA : KAKI BERKELAS MILIK KTM
YAMAHA Scorpio-Z ‘07 yang diluncurkan dengan ciri khas knalpot warna hitam, menjadi pilihan Japel, penghobi adventure, yang juga kroser aktif asal bumi Kembangan, Jakarta Barat. Proses modifikasinya, Japel menunjuk Bejo Motor di kawasan Jl. Raya Ciledug, Tangerang.
