Yamaha NMAX ’16 Boyolali : Ergonomi Andalkan Tilt Steering

Yamaha NMAX ’16 Boyolali : Ergonomi Andalkan Tilt Steering

Yamaha NMAX ’16 Boyolali : Ergonomi Andalkan Tilt Steering

SALUT UNTUK M.Agus Muzamil. Betapa tidak. Jika sebagian besar pencinta Nmax modif lebih cenderung terfokus pada pengembangan style bodynya, namun pria asal Mojosari-Boyolali yang menitikberatkan pada wujud kaki-kaki yang lebih gagah ala roda tiga dengan roda dua di depan, seperti halnya Cam Am Spyder.


Untuk memenuhi ambisinya, doi pun rela menyingkirkan satu set kaki depan untuk tergantikan dengan rangkaian tulang belulang pipa gas ¾ dim yang dikolaborasikan dengan double sok Mio belakang untuk mengendalikan double pelek mobil 350-12 berlapis ban Ban Deli tire 120/80-12.

Sedangkan sang penyetop dipercayakan pada double cakram Mio dan kaliper Thunder plus Supra. Konstruksi suspensi dan setirnya sendiri seperti tiltsteering, jadi meski motor ikut rebah, kenyamanan dan stabilitasnya akan tetap terjaga.

 

Agar seimbang dengan kaki belakang, pada tapak kaki belakang juga musti dibikin lebih gambot dengan mencomot pelek mobil 5 inci berbalut ban Swallow 180/50-14 yang dikendalikan sok Jupiter MX dan disetop cakram Jupiter berkaliper Brembo yang terpasang diantara CVT dengan pelek.

Menjadi lebih gagah, sat doi memutuskan menggunakan stang trondol Fatbar berukuran lebih panjang yang dipermanis sang penangkis angin windshield custom acrylic. Tak lupa pula, 4 lampu projie plus cree turut terpasang sebagai lampu utama. l kih

SPEK MODIF:
SOK DPN: Custom double Mio, SOK BLKNG: MX, KALIPER DPN: Thunder/Supra, KALIPER BLKNG: Brembo, CAKRAM DPN: Mio, CAKRAM BLKNG: Jupiter, MODIFIKATOR/OWNER: M.Agus Muztamil, Mojosari Rt/RW:002/007, Boyolali, telp. 085647173552