Yamaha N-MAX '16 - Bali : Balinese Premium SR Garputala

Yamaha N-MAX '16 - Bali

Yamaha N-MAX '16 - Bali

Memantabkan diri untuk kembali menyelami dunia modif, Komang 'Korax' Suriana yang tak lain adalah maestro modifnya panji KRX Custom Bali getol mempelajari lagi hot trend modif Otre style. Kali ini, bareng bejekan Yamaha NMax andalannya, doi sukses bikin sensasi.


"Skutik premium Garputala yang biasanya dicustom elegan, berani kujajah modif gaya street racing yang emang dari dulu sudah menjiwa di diriku," lugas Korax

GEBRAKAN PREMIUM SR STYLE
Setelah sebelumnya dicustom gaya adventure trail, N Max cetakan '16-nya kini diolah menantang berkonsep racing harian premium style. "Sengaja kujejali dengan beragam detail aseso aftermarket kelas wahid, demi menyesuaikan stratanya sebagai matic premiumnya Yamaha," kekeh doi.

CUTTING BODY OEM
Membuka aksi, Korax rela menyayat beberapa bagian body orsi N-Maxnya demi mengejar konsep pakem semi telanjang khas SR style. Tampak jelas, area wings hingga dinding main tube side covernya ditebas habis hingga sontak memamerkan empang Pertamaxnya. "Beberapa bagian belulang tubular framenya juga kebersihkan agar detail kerapiannya tetap terjaga," tunjuk Korax.




KAKI-KAKI CEKING 17 INCH
Dukung aksen racing sexy, Korax tak lagi mempertahankan pasangan kakikaki bobber style orsinya. Mengejar konsep kaki-kaki spoky khas SR, kali ini doi memberanikan diri bereksperimen memproduksi set tromol custom berkonstruksi becak untuk mengait pasangan pelek almu ceking berkaret ban cungkringnya bareng kekangan spoke gold berkepang minimalis. "Terpenting kudu rela mengorbankan rumah gigi suri tromol buritan N-Max untuk ditanam di tromol becak anyarnya," tegas Korax yang juga menginstal set braket disc brake depan belakang.

CUSTOM CVT COAK
Sudah jadi pakem wajib Matic SR style, CVT musti tampil berbolong-bolong. Berhubung keberadaannya masih belum ada di pasar, Korax terpaksa mengkreatifi dewe CVT N-Maxnya untuk dicoak-coak custom. "Kuproses manual dengan bantuan bor dan fraish untuk membuat lubang-lubang multi desain di sekujur bidang CVT almu orsi N-Maxku," terang doi.

SETANG TRONDOL
Berasa risih dengan tampilan setang orsi N-Max yang tampak gede, Korax menggusur tampilannya meracing simple. Kali ini doi cangkok setang besi cangkokan Ninja R150 yang dicekam riser jarahan V-Ixion aftermarket Yamaha Thailand. Menyatukannya dengan as triple clamp N-Max, Korak terpaksa membuat selongsong pipa braket as triple T, yang sisi atasnya dilas plat 5 mm untuk mengait pasangan risernya menggunakan kaitan mur baut.

FINISHING GLITTER
Ogah ketinggalan hot trend painting SR, all keping body-nya dibalut painting berbase coat serbuk glitter yang lantas ditindas candy biru. Mengkontraskan apik, Korax membubuhinya dengan pemanis grafis minimalis berkelir merah solid, senada dengan kelir tulang rangka dan bidang CVT-nya. Biar nggak dikira gagap trend, bidang sub body-nya juga doi balut laminasi karbon bertabur efek hologram.

SR DUTA RCB
Beneran bikin geleng kepala, urusan detailisasi universal sosok N-Maxnya, Korax berani mengunggah beragam detail aseso aftermarket ber-brand Racing Boy a.k.a RCB. Kali ini doi pasang beberapa piranti, mulai dari master rem, selang rem, kaliper depan-belakang, pilar sok belakang serta set pelek almunya berlabel RCB.

SPEK MODIF :
PELEK : RCB, BAN : Corsa, DISC SET : TDR, MASTER & KALIPER : RCB, SELANG REM : RCB, SOK BLK : RCB, EXHAUST : EXan Carbon, SELANG RADIATOR : Samco, PULLEY : USR, COIL : Blue Thunder, SETANG : Ninja R150, RISER SET : V-Ixion Yamaha Thailand, FILTER : Kagawa, GAS SPONTAN & STABILISER : Ride It, PRO GUARD : J Speed, TOTAL : Rp. 16 Jt, MODIFIKATOR : KRX Custom, Jl.Noja 1/9, Kesiman, Denpasar-Bali by Korax (081805623745 / 085739919459 / D21640F1)