{jathumbnail off}
Giliran ramai motor jangkung, lagi-lagi Kamto menghadirkan inovasi baru, hingga Pendik trail mania asal Banyuwangi jadi terbius merombak Satria F lansiran 2012.
Trademark Kams Technik kental pada pembuatan rangka berikut engine mountingnya, serba kokoh berbahan pipa gas. Sudut pemasangan mesin diseting lebih tegak. "Sebagai penunjang centre of gravity yang lebih baik berada di tengah, "terang Yovmi Anugrah Ramadhan putra sekaligus penerus Kamto.
Sisi lain, kreasi terbarunya turut mengaplikasi teralis tubular. Sasarannya, untuk memperpadat dan membuka fender tangki yang diaplikasi dari YZ F250 versi 2014. Kendati bolt on, konstruksi pemasangannya kokoh, sehingga juga berfungsi sebagai penguat rangka utama. Bersanding cover handmade berbahan plat 2,2 mm, dengan relif lubang dan strip dan menyambung hingga fender buritan.
Untuk kaki-kakinya mantap, up side down dipinang produk aftermarket konsumsi RMZ 250. Aplikasinya, ditopang bearing tirus. Sehingga proses pemasangannya mesti menambahkan bushing baru ukuran lebih besar di atas komstir orsinya. Sedang lengan ayun custom bergaya Aprillia SXV, berbahan plat 2,2 mm.
Untuk dimensi lengan ayun, berpedoman pada wheelbase CRF 250 berada di 1.489 mm. "Mengapa ? suspensi dan distribusi beban didapat lebih ideal,"urai Yovmi yang mencangkok tromol KLX 150 dan velg TK itu. | pid
SPEK MODIF
Up side down : Aftermarket RMZ 250 Stang kemudi : Pro Tapper Lengan ayun : Custom Aprillia SXV Monosok : YSS Tromol : KLX 150 Velg : TK 250-17 & 300-17 Ban : FDR Body set : YZF 250 versi 2014 Undercowl : Plat 2 mm custom Knalpot : Nobi Builder : Kams Technik Jl. Asempayung IV/21, Surabaya Telp. (0859 3114 0681)
SUZUKI SATRIA F '12 - BANYUWANGI : Distribusi Bebannya Ideal
SENI TEKUK, pres, teknik pengelasan plat Kamto builder Kams Technik, Surabaya memang tersebar di seluruh penjuru tanah air. Itu saat ramainya modifikasi sport fairing, ketika plat dijadikannya alternatif fiber sebagai bahan fairing.
