Bermodalkan basis Mio 2006, yang kapasitas mesinnya dianaikkan menjadi 197 cc. Hasil dari pemakaian piston CBR 66 mm yang dikawal stroke orsinya 57,9 mm.
Siklus gas segar turut disempurnakan, dari penggantian katup masuk 33 mm dan katup buang 28 mm, berikut pegas katup single jenis Swedia. So, peak power jadi makin singkat, setelah dilayani camshaft yang diukir dengan durasi 260 derajat. Doping karbu PE 28 mm, jadi mesti diseting basah dengan main jet 140 dan pilot jet 55.
Dan sistem pengapian dipercayakan produk BRT didukung koil standart dan diteruskan pada busi autolite. Finishingnya, konversi power ke speed dilayani roller 9 gram merk TDR dan drive belt Daytona. n kih
