{jathumbnail off}
Untuk itu leher knalpot dikanibal dari Suzuki A100, dengan dimensi yang diperpendek 5 cm, sebagai penerus lubang buang yang dinaikkan 2,2 mm dengan total lebar 34 mm. Sampai disini, bawaan motor kental spesial gasingan atas, persis kuda besi karapan liar.
Lebih lanjut, lubang transfer naik 1,5 mm, durasi inlet jadi lebih lama. Apalagi karbunya mengusung skep remeran 24 mm, dengan venturi 22 mm dan membran standar yang diinstal dengan daun membran 1,5.
Untuk piranti pengapian standar F1Z R dan diback up koil YZ 125. Sedang konversi speednya diratakan perbandingan gigi rasio 1(32-11) dan 3(22-17). Konteks demikian ini final gear diseting di perbandingan 13-43.Prinsip, setinbgan gigi rasionya bengis menghela speed.
"Konsekuensinya, perbandingan kompresi rendah di 7,6 : 1 dari standar 7,1 ; 1, "detail Wito yang diback up sepenuhnya oleh Alpendik. n pid
YAMAHA F1Z R, BOJONEGORO : Roh Karapan Liar di Even Road Race Makin Bengis
KALAU di laga road race keduanya diback up oleh rider pemula potensial Bowo Sutelo dan Rizky. Sipnya, F1Z R korekan tuner Wito ini adalah input korekan mesin karapan liar. Waraj, zona Semanding, Kapas, Bojonegoro animo karapan liar luar biasa. Cuman, ketika diaplikasi buat road race, nilai durability dipertimbangkan lagi.
