{jathumbnail off}
Demikian juga ketika lagi booming NMax, juga disembur oranye. Sipnya, selain bermain tampilan Koh Yonk juga tak lupa dengan nama besarnya di dunia kompetisi.
Alhasil, up grade performa mesin NMax, berlangsung. Hingga mampu dipacu di 140 KM/jam, dengan waktu singkat. Mau tahu gaya up grade Koh Yonk ? Rombakan roller weightnya hasil aplikasi produk TDR milik Xeon dengan bobot 11 gram - 12 gram, dari standarnya 13 gram. Sipnya, diameter luar roller Xeon sama dengan NMax, termasuk roller Mio M3 dan Soul GT.
Pengaruhnya, power produk jadi digeser lebih menengah. Itu lantaran variabel movable drive face sebagai rumah roller yang diaplikasi dari TDR lebih lambat, pengaruh bobot roller yang lebih ringan tadi. Ilustrasinya, pada saat RPM 6000, diameter drive belt yang menapak di primary dan secondary sheave masih berada di perbandingan berat.
"Jadi, respon speed yang didapat selaras dengan perolehan torsi mesin, pas konsumsi touring dan riding di metropolis," urai Koh Yonk.
Sebagai pendukungnya, pegas besar yang ada di movable driven face, berganti produk TDR dengan spesifikasi 1500 RPM. Dengan demikian kebutuhan riding metropolis, masih bisa diajak berakselerasi. Cuman, konsekuensinya pegas kampas sentrifugal mengusung spesifikasi 1500 RPM.
Sisi lain, sumber powernya mengusung paket bore up produk TDR yang terbagi blok silinder dan piston TDR 62 mm dari standarnya 58 mm. Kapasitas mesinnya jadi sukses dikail di 175 cc. "Meningkatnya kapasitas mesin, RPM mesin jadi ringan dikail variabel mekanis CVT jadi lebih singkat," yakin Koh Yonk.
Berdasar dari meningkatnya kapasitas mesin ini, ECU yang diaplikasi produk API Tech spesial buat NMax. Mapingnya mengikuti meningkatnya kapasitas mesin. Spesial buat N Max bore up, timing dan volume semprotan injector hingga kurva pengapian serta limiter, harus dicari final seting paling pas.
"Prinsipnya, buat mensinkronkan style rider dan bobot dominan," urai Koh Yonk yang menyempurnakan dengan gear box NMax dengan perbandingan 12-33 dari standarnya 12-35. Klop buat kapasitas mesin yang sudah dibore up. l rob
SPEK KOREKAN :
ROLLER WEIGHT : TDR Xeon 11 gram - 12 gram, RUMAH ROLLER : TDR, PEGAS CVT : TDR 1500 Rpm, PEGAS KAMPAS SENTRIFUGAL : TDR 1500 RPM, VELOCITY STACK : Custom by Yonk Jaya Motor, ECU : API Tech N Max, GEAR BOX : TDR 12-33, OLI MESIN : Vrooam, SOK BELAKANG : YSS, COVER CVT : Karbon, DOUBLE DISC : TDR, CALIPER : TDR, KNALPOT : Yonk Jaya, WORKSHOP : Yonk Jaya Motor, Jl. Ahmad Yani No 358-360-Bandung (081 220 039 63 / 0857 703 401 58).
YAMAHA NMAX '16 - BANDUNG : BORE UP 175 CC DEMI AKSELERASI
MEMANG dan tak selalu lepas dari warna oranye, kuda besi yang tersentral pada tim yang disuport Koh Yonk punggawa Yonk Jaya Motor di Jl. Akhmad yani 358-360, Bandung. Selain itu paras kuda besinya identik modis, bertabur aseso.
