{jathumbnail off}
Konsekuensinya memang mahal yang ditempuh Oki ownernya yang mendaulat builder Juan 14 Modifreak Tech Frame 22 di kawasan Urangagung, Sidoarjo.
Pasalnya, bumbung komstir dirombak total. Berikut titik tumpuan subframe atas penopang tangki, dibuat slopping alias menurun ke belakang. Itu juga atas pertimbangan pengaturan sudut tangki yang simetris.
Sedang down tube penopang mesin, berikut sub frame belakang mesin dipertahankan orsi Scorpio, yang diklaim proposional. Geser ke buritan, keseluruhan subframe orsi dipangkas.
Sektor ini Juan, mengusung pipa jenis seamles alias tanpa nat bekas sambungan pada titik simetrisnya, berukuran 1,5 dim. "Tonase pipanya sanggup menerima tahanan tekan hingga 300 Kg," nilai Juan yang masing mengandalkan las listrik pada proses penyambungan rangkanya.
Kontruksi rangkaiannya menganut chasis model tangga, lengkap peno - pang bawah. Pada bagian ini setiap ujungnya ditambahkan adaptor sebagai pengait ke sub frame orsi Scorpio. Inspirasinya juga dari YZ 250.
Dengan demikian pengaturan penopang jok yang lebih rata dengan tinggi tangki jadi mudah direalisasi, saat sudut rake dirancang 28 derajat. l pid
SPEK MODIF :
VELG : Expedition 160-21 & 185-19, BAN : Swallow 80/90-21 & 100/100-19, KNALPOT : Custom By J14 MTF22, SOK DEPAN : Expedition, LENGAN AYUN : SND, TROMOL : KLX 150, BASIS RANGKA : Scorpio Z 09, MONOSOK : KLX 150, MONOCROSS : KLX 150, RANTAI : 428 H, KARBU : PE 28 mm, CDI : BRT Scorpio, BUILDER : J14 MTF22, Jl. Balai Kelurahan, Kelurahan Urangagung, RT. 11, RW. 04, Sidoarjo 081 231 170 224.
YAMAHA SCORPIO Z ’09 - SIDOARJO : MENGEJAR RAKE ANGLE 28 DERAJAT
ITU baru builder yang tak asalasalan. Sejatinya, sudut rake 28 drajat yang reliable saat dipakai laga adventure. Bantingan setang kemudi jadi tak berat, saat membelah lumpur hingga terjepit bebatuan.
