KAWASAKI NINJA R 2014 – TUBAN : Mini Ninjas Bercorak Khas Rossimania

MODIFIKASI NINJA RACING. Tampilan kompak, performa liar.

 

Bukan kebetulan jika salah satu produk andalan Kawasaki ini punya banyak penggemarnya. Pasalnya, Ninja RR yang masih mengandalkan spek mesin 2 tak terbilang ngacir lajunya. Apalagi, jika diturunkan di ajang balap trek lempeng, performa mesinnya bisa ditingkatkan. Pun, diajak keren ala fashionista, juga oke saja, seperti karya bengkel Kamil Jaya asal Tuban Jawa Timur yang diberi nick name "Manteb Oi" ini.

 

 

 

 

TROMOL BELAKANG. No rem.

 

 

Secara tampang, Ninja R sudah punya pesona sebagai kuda besi 2 tak yang ramping. Aura sporty simple fungsional yang oke buat harian. Namun, di tangan Kamil Jaya Tuban, diubah jadi motor tangguh untuk balapan, terutama untuk trek lempeng.  Pesonanya sudah kentara dari ubahan bodi yang serba ringkas dan semi telanjang.

 

 

 

 

SETANG. Agresif dengan indicator minimalis.

 

 

Bodypart, nyaris hanya kedok depan, tangka dan buritan saja yang disisakan sebagai ciri khas Ninja R. Itu pun sudah diganti dengan produk custom aftermarket, terutama tangki almu custom dan buritan mengkotak ala SSR Thailand. Itu pun sudah cukup mengubah dari spek orsi ke racing style.

 

 

 

 

RANGKA CUSTOM. Serba coak untuk memangkas bobot.

 

 

Paling fital, aura kuda pacu spesialis trek lempeng ada di pemangkasan bobot yang signifikan. Ini didapat dari pembuangan subframe belakang, yang kemudian dikombo bareng subframe almu. Kemudian, mainbone sisi tengah juga dicoak. Dengan begitu, bobot benar-benar ringan untuk diajak akselerasi.

 

 

 

 

BURITAN. SSR look.

 

 

Meski begitu, body yang serba minim ini juga coba dilebur dengan warna yang eye-catching non polosan. Kamil Jaya memberinya sentuhan airbrush grafis, bertema Rossi yang mana kombinasi warna-warna yang diunggahnya sama persisi dengan corak khas #46, terutama kuning fluor, biru dan hijau, lengkap dengan stripping dan aksen efek kristal. Tak ketinggalan, mimik The Doctor di tangki atas dan fairing samping.

 

 

 

TANGKI. Custom kepras.

 

 

Ubahan yang menurut Otre paling frontal yang juga lagi booming di kalangan penggila balap dan kontes adalah penggunaan kaki-kaki ramping, terutama penambahan part-part serba ringan, seperti tromol Upper Speed, cakram mini polosan, ruji lurus dan pelek almu hingga swingarm aftermarket berbahan almu ringan.  Yang unik, motor ini pun juga diseting tanpa rem belakang, karena memang peruntukannya buat trek lempeng saja.

 

 

 

TAMPANG. Pangkas bodi hingga tampak slim.

 

 

 

 

SPEK MODIF

 

SOK DEPAN : Mio, CAKRAM DEPAN : Brembo 2P, MASTER & KALIPER : Brembo, TROMOL DEPAN - BELAKANG : Upper Speed, SWINGARM : DKT, SOK BELAKANG : Ohlins, PELEK DEPAN -  BELAKANG : Excel Asia 120 ring 17, BAN : Duro 175, RANGKA : Custom coak, BODYPART : SSR, ENGINE : Ninja oprekan, KOPLING : Hidrolis, KNALPOT : DBS, PIJAKAN KAKI : DKT, STANG : Aitech, GAS SPONTAN : Active, BRUSHER : Kodok Studio Airbrush, BENGKEL/MODIFIKATOR : Kamil Jaya – Tuban CP : 0856-4847-8180.

 

 

 

 

 

Naskah/foto : @jepunk_ototrend