YAMAHA MIO '07 - BITUNG : Bukan Sekedar Dragstyle, Tercium Aroma Kentjangnya

 

Yang lagi trend seputaran Sulawesi Utara, modifikasi kejam berbau balap seperti drag bike style. Meskipun hanya drag style, rombakannya justru mengacu ke motor balap beneran, termasuk yang dilakukan Fito Bagulu. Kali ini, member Maniac Style ini membedahnya dengan banyak oprekan amazing.

 

SETANG. Custom ditekuk lebih agresif.




TAMPANG & EKSTERIOR
Seperti drag bike kebanyakan, Fito membongkar semua bodyset hingga motor jadi telanjang. Frame pun ikut disesuaikan sana-sini, mengakomodir pengurangan bobot yang signifikan agar motor enteng ditarik, plus penambahan part penunjang untuk mendukung performa motor.  Bahkan, tangki stock pun ikut lengser, yang diganti spek dengan tangki almu AI-tech dengan posisi di sisi depan.

 

CVT AREA. Coak lubang lebih ringkas.



RIDING STYLE
Agresif, akseleratif dan cepat, itu karakter khas drag bike. So, Fito pun memaksimalkan pemakaian setang custom model tekuk yang dikombinasikan jok custom landai dengan lubang-lubang di atasnya. Karena diseting agresif, posisi pijakan kaki comotan underbone dibuat lebih ke belakang-bawah, pas dengan posisi duduk rider.

 

ENGINE. Ubah dari karbu ke injeksi.



ENGINE
Ubahan fital sekaligus utama yang dilakukan Fito, mengoprek mesin standar buatan pabrikan berlogo garputala ini. Berhubung basis mesinnya adalah Mio karbu lawas, Fito mengubahnya jadi injeksi, berikut penambahan beberapa part racing seperti part BRT, pengapian total loss, SPS cooling dan radiator custom hingga pemancangan knalpot custom yang diorder ke RJM Muffler.

 

TROMOL. Custom coak.



UNDERCARRIAGE
Kesan ringan, lincah dan simpel juga diwujudkan lewat aplikasi roda-roda mungil, kombinasi pelek 110-130 ring 17 dengan ban cacing. Itu pun sudah ditopang tromol custom berikut discbrake.

 

"Kalo untuk suspensi, tidak terlalu butuh ergonomi, karena drag bike style yang penting stabil. Meski begitu, saya pasang punyanya RT-stage untuk sok depan dan WP dibelakang, dengan lebih dulu menambah swingarm custom comotan Nouvo.

 



DETAIL & FINISHING
Terakhir, Fito memastikan tidak hanya engine atau kaki-kaki yang mumpuni sebagai drag bike kentjang, finishing luar juga diguyur warna baru agar lebih menarik dan eye-catching. Kali ini, pilihannya adalah memberi kombinasi warna merah dan biru dengan latar belakang white-carbon, baik di body belakang dan kedok depan comotan Nova Dash.

 

 

SPEK MODIF
SOK DPN : RT-stage, CAKRAM DPN / BLK : Nissin / Stock, SWINGARM : Custom Nouvo coak, SOK BLK : WP Garin, TROMOL DPN - BLK : Custom bubutan, MASTER & KALIPER : Nissin, PELEK DPN - BLK : 110-130 ring 17, BAN DPN - BLK : Duro 45/90 & 60/80, ENGINE : Custom, PISTON/ KRUK : BRT, PENGAPIAN : Total loss, OIL COOLER : SPS, TANGKI : Custom Ai-tech, KNALPOT : By RJM, STABILIZER : Ohlins, CAT / CLEAR : Nippe/Suzuka, TUKANG CAT : Tedal - Madidir, MODIFIKATOR / BENGKEL : Maniac Style.


 

 


naskah/foto : jepunk otre