HONDA TIGER 2009 - PONTIANAK : Seganas Tiger Sekekar Jaguar

HONDA GL200. Custom buat harian.

Squad JS Modify asal Pontianak memang punya banyak konsumen dengan beragam keinginan. So, kala disodori dengan sebiji Honda Tiger oleh Mr. Teddy, creator yang buka gerai di bilangan Sungai Raya Dalam ini langsung putar memori, merefresh lagi bagaimana motor yang dijuluki Tiger Noceng bisa diajak up to date. Pilihannya? Jatuh ke ranah retro harian, karena memang begitu peruntukannya.

 

TAMPANG BEDA DARI VERSI STOCK. Hasil garapan JS Modify Pontianak.



"Empunya motor pengin tetap bisa dipakai harian, kalo dimodif full custom agak kurang nyaman. Makanya kita konsep ulang dan rasanya ini yang paling mendekati keinginan," ujar Johan Suy, dari JS Modify membuka obrolan. So, dengan basis mesin 200cc yang sebenarnya sudah terbukti mumpuni sejak 1996, doi pun cukup mudah menerapkan konsep retro harian di motor berakte 2009 ini.

 

SUSPENSI DEPAN. Comot bawaan Byson yang lebih besar.



Paling fital yang dikerjakannya, mengolah undercarriage yang kemudian disesuaikan ciri khas retrois Japs.  Peredaman pun dimaksimalkan dari part comotan Byson untuk suspensi depan, termasuk cakram Nissin. Namun, beberapa part ori Tiger masih disertakan untuk bagian depan, termasuk tromol, berikut master dan kalipernya.  

 

PEREDAM SISI BELAKANG. Variasi Scarlet dobel tabung.



Rear end, dirasa kokoh untuk menopang badan, karena itu swingarm bawaan Tiger cukup ditopang sok variasi baru dari Scarlet tipe tabung reservoir. Namun, menambah rasa pede di sisi safety saat pengereman, bagian ini juga dibekali disc brake berikut selang rem dari TDR.  Cukup mumpuni untuk menghentikan roda gambot dari kombinasi pelek Sprint 300-350 dengan ban Enduro ring 17 inchi.

 

ENGINE. Masih mumpuni untuk penggunaan harian & touring.



Oh ya, mesin masih terbilang sehat untuk diajak ngacir buat harian, bahkan untuk touring sekalipun. Karena itulah, tune up dan korek buat harian cukup dimaksimalkan, tanpa banyak ubahan jeroan. Meski begitu, nangkring pula knalpot custom berikut silencer SC Project.  Tak lupa, leher knalpot juga dibalut heat-wrapp agar lebih menahan panas.

 

SETANG. Variasi X-ride yang pas untuk lebar tangan.



Nah, sisi finishing akhir-lah yang paling menarik. Tangki dan part body diguyur warna berbeda, yakni polosan doff. Kesannya lebih elegan, namun juga tetap garang, apalagi ketika menggenggam handgrip yang dipanteng dari setang custom ekstra lebar.  Tambahan lambang Jaguar di spatbor depan ikut menambah kesan angker dan kekar. 



SPEK MODIF
SOK DEPAN : Byson, CAKRAM DEPAN : Nissin, MASTER / KALIPER : Ori, TROMOL : Tiger, SWINGARM : Tiger, SOK BELAKANG : Scarlet dobel tabung, PELEK : Sprint 300-350 ring 17, BAN : Enduro 110/80 & 140/80-17, RANGKA : Custom karbon, TANGKI BENSIN : Custom, SILENCER KNALPOT : SC Project, LAMPU-LAMPU : Model klasik, STANG : X-ride, GAS SPONTAN : Yamaha, TACHO : Digital, EPOXY - CAT & CLEAR : Dupont, BUILDER/MODIFIKATOR : JS Modify - Jl. Sungai Raya Dalam - Pontianak CP : 0813-4502-6690.

 

 


naskah/foto : punk