Kawasaki KRR 150 '13 Surabaya : Dongkrak Kompresi Primer Pakai Teflon

Kawasaki KRR 150 '13 Surabaya

Kawasaki KRR 150 '13 Surabaya

BASIS KUDA besi KRR 150 memang menjadi idola penyuka karapan 201 meter. Selain basis mesinnya menunjang, secara serum korekan mulai tersebar rata di kalangan tuner pemula maupun kawak. Konteks demikian ini yang memacu Bambang Kancil tuner Audi Motor di kawasan Balongsari Tama, Surabaya ikut merasa tertantang.


Apalagi Kancil sapaannya dikenal jagoan mengorek mesin go-kart, maka dipastikan untuk menangani mesin KRR 150 saja paling luar kepala.

Ajian lama mencangkok teflon yang dimall di sekeliling daun as kruk diaplikasi, guna mendongkrak kompresi primer. Konsekuensinya, konversi power ke speed diracik ulang, dengan perbandingan gigi 1(30-16) dan 2(28- 19).



"Gigi 1 dan 2 sering kali berpotensi merusak grafik power mesin, saat timing rider melepas kopling salah. Atau bisa jadi, akurasi membuka throttle over RPM, "yakin Bambang.

Urusan porting silinder, masih mempertahankan desain porting blok silinder PDK, cuman dipoles ulang dan diteruskan knalpot KDX design by order. Dan didoping suplai gas segar Mikuni 26 mm, dengan silinder skep yang diremer jadi 30 mm dan venturi 29 mm.

Di sektor ini turut disempurnakan pemakaian daun membran KX 85, berikut koil special engine YZ 125. Oh ya untuk rider kali ini Kancil mendaulat Satria sebagai ridernya. l fajar