Mengenal Bora, Sport Car Bermesin Tengah Maserati Yang Eksis 50 Tahun

BORA. Mobil khas Maserati dengan desain sport 1970an.

Maserati merayakan anniversary ke-50 Bora, mobil bermesin belakang pertama yang dipasang di tengah dalam sejarah Maserati. Sama seperti MC20, Bora adalah kendaraan bermesin belakang yang dipasang di tengah pertama oleh Maserati.



Geneva International Motor Show tanggal 11 Maret 1971, menjadi debut Maserati Bora, yang diproduksi hingga 1978 dengan 564 mobil yang dibangun, belum lagi Boomerang yang spektakuler, prototipe coupé yang dibuat oleh Giugiaro dengan teknik futuristik dan bodywork berbentuk baji.

 

 

INTERIOR. Sport klasik gaya 70an.



Mengikuti tren yang telah merevolusi mobil balap Formula 1 pada tahun-tahun sebelumnya, Maserati meminta Giorgetto Giugiaro dari Italdesign untuk menghadirkan mobil sport bermesin tengah dengan peningkatan kinerja, desain, kenyamanan, dan keselamatan.



Mesinnya telah dicoba dan diuji 4.700 cc V8 yang menghasilkan 310 tenaga kuda pada 6.000 rpm (akan digabungkan dengan unit 4.900 cc dua tahun kemudian), dipasang memanjang pada subframe yang dipasang pada monocoque.

 

 

LAMPU POP UP. Ditarik untuk menambah aerodinamika.



Mobil ini mempunyai fitur khas, seperti depan yang dapat ditarik untuk mencegah tarikan aerodinamis, memproyeksikan perbedaan pada poros belakang, suspensi independen di semua roda (untuk pertama kalinya di Maserati), rem cakram, kopling cakram tunggal yang dipasang kering, gearbox 5-percepatan, serta teleskopik, peredam suspensi.



Bora menggabungkan kenyamanan dan kinerja serta memiliki kecepatan tertinggi lebih dari 280 km / jam, memastikan kenikmatan berkendara yang luar biasa berkat respons mesin yang luar biasa lincah dan interior yang senyap.



Sementara desain teknik mobil mengusung nama Giulio Alfieri, aerodinamika dan gaya dibuat oleh Giorgetto Giugiaro, yang menciptakan coupé dua tempat duduk dengan garis-garis sederhana dan elegan yang memberikan penampilan seimbang pada Maserati Bora.

 

 

KONSTRUKSI RANGKA. Mesin diletakkan di tengah.



Pendekatannya futuristik, dengan bagian depan yang rendah, ramping, hampir meruncing untuk menembus udara, sedangkan gril depan termasuk dua ventilasi udara persegi panjang dengan Trident di tengahnya. Sisi-sisinya yang ramping sempurna dipisahkan secara terpusat oleh trim karet hitam tipis, sedangkan bagian belakangnya diakhiri dengan Kamm atau ekor yang terpotong. Hasilnya adalah mobil yang ramping dan penataan tren yang sempurna untuk semangat rock-and-roll tahun 70-an, yang masih menyenangkan penggemar hingga saat ini.

 




editor : punk, foto : istimewa