TOYOTA KIJANG ’99 - JAKARTA
Maha Kijang
Ziggy Motorsport memang piawai membangun MPV jadi sangar dan mengundang decak kagum.

Interior
Paling mencolok so pasti empat biji jok Recaro Tom cat yang menggusur jok depan serta tengah. Dashboard masih pake bawaan pabrik yang dibungkus kulit kelir krem dipadu dengan doortrim dibungkus kulit kelir senada. Lingkar kemudi Fabulous dipadu shift knob Momo dan handbrake Momo serta pedal semerk mampu menaikkan gengsi.

Spidometer indiglow bikin mata nyaman memandang panel indikator. Stater Pivot dipasang berdampingan dengan switch toggle Summit racing. Engine cut off dipasang sekalian merk Sparco Merrit. Seatbelt dipilih produk Momo 4 titik.

Audio
Berawal dari head unit Kenwood KVT-M700 dibarengi dengan Kenwood TV dan CD Changer. Pendongkrak tenaga dijejali dengan power Davinci DV-4100 untuk menggebuk suara bas dari woofer X-Koiler 12”. Penyembur suara diserahkan pada speaker dan tweeter Rodex 2 way. Untuk perangkat audio ini, William mesti merelakan bagasi hilang.

Mesin
Dapur pacu bawaan pabrik masih dipake, cuman beberapa part kompetisi dijejalkan. Kabel busi Cardinal Jepang bermuara ke busi Beru Iridium. Penyaring udara yang masuk ke mesin dipake produk Akimoto. Sedangkan koil pembangkit kelistrikan dipake produk Jacob Ultra koil. Camshaft TRD 260’ menyuplai bensin ke dapur pacu, kompresi ditinggikan dengan porting silinder kop. Per klep adopsi produk TRD bareng dengan header custom 4-2-1.

Eksterior
Sekujur tubuh Kijang ini digandoli bodi kit ekstra gambot dan ekstrem. “Acuannya ke custom japanese super touring MPV,” tutur William. Bemper depan yang monyong dijejali empat biji foglamp Kijang dipadu grill custom dibarengi dengan overfender dan side skirt yang bikin tampangnya jadi gemuk. Empat laras knalpot Remus turbo design mencuat dari balik bemper belakang, sedangkan di pintu belakang dipasangi wing nyleneh.

Keempat ruang spatbor diisi velg Fabulous Profound 20” x 8,5” buat depan dan 9,5” buat belakang yang dibungkus ban Toyo Proxes 245/35 dan 275/35. Suspensi pasti diceperkan dengan per serta sokbreker custom terpaksa mesti coak sasis agar gardan nggak bertumbukan dengan sasis. Bodi disemprot cat kelir oranye metalik milik Nissan 350Z.